Los pies del gato

Aprovechando el fin de semana largo, la osita y yo nos apuntamos a un paseo nocturno con guía por el Madrid de Valle-Inclán, una iniciativa que organizan desde Carpetania Madrid y que se puede conseguir en Atrápalo . El paseo está organizado en torno a los personajes y acontecimientos que se narran en Luces de bohemia, desde el arranque de la calle Mayor hasta la plaza de Santa Ana. Las calles, los edificios, los rincones de la bohemia de principios del siglo XX siguen estando en muchos casos donde entonces, pero no te das cuenta de su existencia hasta que alguien no te los señala o te llama la atención sobre ellos, así que el paseo resultó muy interesante y no se hizo largo en absoluto a pesar de las casi tres horas de duración. De la puerta del instituto Italiano y el atentado de Mateo Morral, fuimos subiendo y escuchando tanto las aventuras de Max Estrella como las de su Madrid: las librerías, los ultramarinos, las iglesias y, por supuesto, las tabernas, donde hicimos dos paraditas...

Lamento que a los componentes del Comité Olímpico Internacional el muy sensato –y humano- “meteos los Juegos por dónde os quepan”, de algunos miembros de la candidatura, no les haya gustado. Pues cuando les lleguen los ecos de los blogs, no sé qué dirán; ah no, si los prohibieron durante los Juegos de Pekín. Respecto de los Juegos, cabe el componente emocional y hasta la ilusión por vivirlos, como me señalaba mi amiga Malena en otro sitio. Pero el sueño de vivir unos Juegos no tiene porqué incluir la incomodidad de sufrirlos. Puestos a soñar, mola más pasar un mes en Londres o en Río de Janeiro viendo los deportes, que atado al volante del coche mientras una comitiva de prebostes y directivos se desplaza de un punto a otro de la ciudad. ¿Para qué necesita Madrid unos Juegos? Hablemos de Barcelona, haciendo la salvedad –bien señalada por mi amigo Albert en otro sitio- de que tampoco los resultados para sus habitantes, 17 años después, sean como para tirar cohetes. Quien haya conocido B...

Batalla perdida 1 Si los medios de comunicación no hubiesen abdicado de su obligación educativa, las personas sabrían que una Olimpiada es el periodo de cuatro años entre unos Juegos y los siguientes y que no son sinónimos. Batalla perdida 2 Si los medios de comunicación hubiesen ejercido su responsabilidad, se debería haber producido un debate real sobre la necesidad que esta ciudad tiene de organizar unos Juegos Olímpicos, en lugar de cerrar los ojos ante las promesas de negocios para todos y los supuestos beneficios para una ciudad espectacularmente endeudada. Madrid tiene una deuda mayor que la de todas las capitales de provincia juntas. Ni mis hijas terminarán de pagarla: gracias, José María Álvarez del Manzano y Alberto Ruiz Gallardón. ¿Necesita Madrid unos Juegos? Dejando aparte la muy justificable sensación de que “se metan los Juegos por donde les quepan”, Madrid, antes de plantearse siquiera su organización, necesita: - Que tanto el Gobierno central como el autonómico paguen ...

Hace unas semanas apareció en la prensa la noticia de que los trabajadores de la librería Fuentetaja -bien conocida por los lectores de Madrid- se habían puesto en huelga . Ahora, por medios plantígrados, me llega una nota de prensa en la que se narra una historia -más bien unas historias- de Fuentetaja tan interesante como desconocida, al menos para mí. De la nota, que deberían estudiar en los gabinetes de prensa por su corrección y pulcritud, reproduzco algunos párrafos y añado un par de enlaces. "[...]nuestro nombre es fundamentalmente un signo de agradecimiento a María Fuentetaja , antigua propietaria y fundadora de la Librería. La reciente muerte de María Fuentetaja, acaecida en el ejercicio de una dignidad propia de su espíritu libertario, hace que debamos extender esta aclaración con un postrero homenaje. El primer taller literario impartido entonces por un joven Ramón Cañelles tuvo lugar en la cueva de la Antigua (y pequeña) Librería Fuentetaja, sita en el número 34 de la ...

Ya tengo una copia del mapa del Metro sin la estación de Simancas . La guardaré para el futuro como curiosidad. En cuanto al nuevo mapa, me gusta en líneas generales, aunque haya unas pequeñas matizaciones de tipografía, colores, etcétera. No soy muy neutral porque conozco a Rafael Sañudo , colaborador durante una temporada como humorista gráfico e ilustrador de El Semanal. Era muy amigo de Fernando Rayón, subdirector de la revista entonces, y tenía un estilo muy personal. Del nuevo mapa hay un análisis fantástico aquí . Sólo añadiré, porque estoy plenamente de acuerdo con ellos, que me gusta mucho cómo han solucionado los cambios de zona entre diferentes tarifas y la inclusión de las líneas de tranvía. Por otra parte, en el antiguo mapa las nuevas líneas no caben literalmente en pequeñas guías con un mínimo de legibilidad. Por mucho que se quejen los viajeros, un plano de metro no es una guía geográfica de la ciudad, sino un esquema que se superpone al callejero. Technorati: Madrid M...

Ha hecho falta un motín para que la Consejería de Transportes reaccione ante los problemas de la línea 6 del Metro. Da igual. Los viajeros sabemos desde hace tiempo que eso iba a ocurrir. Los problemas de esta línea ya son estructurales y no se van a resolver por más empujadores que haya, o porque aumente la frecuencia de paso entre convoyes, o se ganen unos centímetros de espacio útil en los coches aprovechando el espacio entre ellos. La línea 6 ha alcanzado su punto de saturación por la falta de planificación, las decisiones tomadas por interés electoral y la ausencia de un plan a medio y largo plazo de desarrollo racional. El Metro de Madrid es una red, una malla que necesita las estaciones de transbordo para facilitar el flujo de viajeros entre zonas y no sólo un canal de transporte de norte a sur. El papel que juega la línea circular es crucial para articular ese flujo y se ha quedado pequeña. Las sucesivas ampliaciones no dejan de recorrer ejes transversales, cuya primera conex...

Las cifras hechas públicas por el Instituto Nacional de Estadística hace unos días, reflejan que la Comunidad de Madrid ha superado los seis millones de habitantes a 1 de enero de 2006. ¿Y qué? Nada, que me ha recordado una legendaria campaña publicitaria institucional de la Generalitat de Catalunya que se desarrolló en 1987. Veinte años ya. El eslogan era "Som sis milions" y fue durante varias semanas una fuente permanente de risas entre mi padre y yo. No recuerdo qué era lo que nos divertía, tal vez la solemnidad pomposa de Jordi Pujol, entonces president, o la ridiculez de medir el peso de las naciones en términos de población. No sé, pero aún me sonrío con el recuerdo. Hoy, rodeado de tanta gente, un pelín hostil ante las masas en crecimiento de habitantes y aficionado a los espacios vacíos, no puedo por menos de estremecerme. Veinte años después, a Madrid també som sis milions. Technorati: demografía publicidad_institucional

Estuvimos viendo El secreto de los hermanos Grimm y no tengo una opinión muy formada, aunque acepto bastantes de estos comentarios. No entré del todo en la película por diversas circunstancias –la hora, el público, las palomitas…-, así que no puedo decantarme. Pero era Terry Gilliam y tiene momentos asaz malvados. Pero lo que recuerdo de esa tarde no tiene mucho que ver con el cine. ¿A que es alucinante? A veces el metro tiene estas cosas: diseños dispares pero coincidentes, una mano que los une… Ahora que lo pienso, esta pegatina es muy Gilliam. Muy de un mundo paralelo.

Otra cosa. Durante varias semanas tras su inauguración, en los trenes italianos de la línea 10 del metro de Madrid se emitían (a razón de seis pantallas por coche, seis coches por convoy) imágenes de una especie de noticiario delirante sin una periodicidad apreciable y que repetía algunos de los que se proyectan en las estaciones. También, y alguna vez lo comenté entre amigos, se colaban a veces mensajes de error tal cual del sistema operativo windows, o visiones de escritorios y carpetas. Todo fuera de lugar, aunque se podía ver a más de un usuario embobado contemplando ese delirio métrico. Pues bien, hace meses que las pantallas están apagadas. Y no es que yo eche de menos las imágenes, pero sí me gustaría saber qué costó ponerlas (a razón de seis pantallas por coche, seis coches por convoy) y también el coste del sistema de emisión. Porque ¿cuánto encareció los trenes esta broma de los televisores, para que encima ya no se usen?