Los pies del gato

Ya tengo una copia del mapa del Metro sin la estación de Simancas . La guardaré para el futuro como curiosidad. En cuanto al nuevo mapa, me gusta en líneas generales, aunque haya unas pequeñas matizaciones de tipografía, colores, etcétera. No soy muy neutral porque conozco a Rafael Sañudo , colaborador durante una temporada como humorista gráfico e ilustrador de El Semanal. Era muy amigo de Fernando Rayón, subdirector de la revista entonces, y tenía un estilo muy personal. Del nuevo mapa hay un análisis fantástico aquí . Sólo añadiré, porque estoy plenamente de acuerdo con ellos, que me gusta mucho cómo han solucionado los cambios de zona entre diferentes tarifas y la inclusión de las líneas de tranvía. Por otra parte, en el antiguo mapa las nuevas líneas no caben literalmente en pequeñas guías con un mínimo de legibilidad. Por mucho que se quejen los viajeros, un plano de metro no es una guía geográfica de la ciudad, sino un esquema que se superpone al callejero. Technorati: Madrid M...

Ha hecho falta un motín para que la Consejería de Transportes reaccione ante los problemas de la línea 6 del Metro. Da igual. Los viajeros sabemos desde hace tiempo que eso iba a ocurrir. Los problemas de esta línea ya son estructurales y no se van a resolver por más empujadores que haya, o porque aumente la frecuencia de paso entre convoyes, o se ganen unos centímetros de espacio útil en los coches aprovechando el espacio entre ellos. La línea 6 ha alcanzado su punto de saturación por la falta de planificación, las decisiones tomadas por interés electoral y la ausencia de un plan a medio y largo plazo de desarrollo racional. El Metro de Madrid es una red, una malla que necesita las estaciones de transbordo para facilitar el flujo de viajeros entre zonas y no sólo un canal de transporte de norte a sur. El papel que juega la línea circular es crucial para articular ese flujo y se ha quedado pequeña. Las sucesivas ampliaciones no dejan de recorrer ejes transversales, cuya primera conex...

Estuvimos viendo El secreto de los hermanos Grimm y no tengo una opinión muy formada, aunque acepto bastantes de estos comentarios. No entré del todo en la película por diversas circunstancias –la hora, el público, las palomitas…-, así que no puedo decantarme. Pero era Terry Gilliam y tiene momentos asaz malvados. Pero lo que recuerdo de esa tarde no tiene mucho que ver con el cine. ¿A que es alucinante? A veces el metro tiene estas cosas: diseños dispares pero coincidentes, una mano que los une… Ahora que lo pienso, esta pegatina es muy Gilliam. Muy de un mundo paralelo.

Otra cosa. Durante varias semanas tras su inauguración, en los trenes italianos de la línea 10 del metro de Madrid se emitían (a razón de seis pantallas por coche, seis coches por convoy) imágenes de una especie de noticiario delirante sin una periodicidad apreciable y que repetía algunos de los que se proyectan en las estaciones. También, y alguna vez lo comenté entre amigos, se colaban a veces mensajes de error tal cual del sistema operativo windows, o visiones de escritorios y carpetas. Todo fuera de lugar, aunque se podía ver a más de un usuario embobado contemplando ese delirio métrico. Pues bien, hace meses que las pantallas están apagadas. Y no es que yo eche de menos las imágenes, pero sí me gustaría saber qué costó ponerlas (a razón de seis pantallas por coche, seis coches por convoy) y también el coste del sistema de emisión. Porque ¿cuánto encareció los trenes esta broma de los televisores, para que encima ya no se usen?